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      合肥地铁2号线“大脑”通过验收 保障运营时稳定准时

      在2号线开通后,将与1号线首次形成十字换乘,因此让两条线的车辆听话不乱跑就变得很重要,这需要靠“大脑”来协调指挥运行。10月15日,记者从建设部门获悉,2号线的通信信号系统已经通过了专家验收,相当于给每一列车装备上“千里眼”、“顺风耳”,足以保障载客运营时又稳定又准时。未来,全线24座车站还将配上一种“微型消防站”, 可以提升站内灭火应急救援水平。 2号线通信信号系统通过验收 要想地铁车辆跑得准又跑得稳,信号系统起到了关键作用。近日,市轨道公司邀请来自深圳、苏州等地轨道交通行业专家共同为2号线通信信号系统单位工程“把关”。经严格评审,2号线通信信号系统工程满足开通试运营条件,达到投入使用要求,给予验收通过。 此次验收工作分内业资料检查、实地查勘两部分进行。经严格评审,专家组认为,2号线通信信号系统工程满足开通试运营条件,达到投入使用要求,给予验收通过。通信信号系统工程通过验收为2号线顺利通过工程质量专项验收提供有力保障。 相关人士表示,信号系统好比是地铁系统的大脑,一条地铁线路是否能安全、高效、有序地运行,信号系统是关键。在信号系统正确指引下,列车安全有序地运行。信号系统今后将为2号线运行着的每一列车装备上千里眼、顺风耳,列车可以实时地根据信号系统发送的信息运行。 据了解,2号线采用的基于无线通信的列车控制系统曾经在北京地铁10号线(一期)项目创造了全球范围首次开通运营该制式的壮举,同时也是全球范围运营里程最长的信号系统。该系统技术成熟、性能稳定,同时具有较好的可拓展性。 目前,合肥轨道公司正加快推进2号线开通试运营基本条件评审前各项专项验收工作,已相继完成工程用地和建设施工许可、防雷接地、人防工程、卫生学评价、安全评价等专项验收工作,剩余6项专项验收工作也即将陆续完成。 47座车站将率先配上微型消防站 以后,在地铁1号线和2号线车站内,会多出一些红色箱柜,里面将统一配置五件套的消防服、荧光导向绳、防爆照明灯、空气呼吸器等设备。这其实是一种“微型消防站”,出现突发情况时,车站工作人员可以迅速处理火情,保障乘客安全。目前,1号线一、二期工程和2号线工程微型消防站采购及安装项目正在公开招标。 地铁运营单位作为消防安全重点单位,建设微型消防站是加强消防安全管理的重要举措,对提升车站火灾防控能力,有效预防和减少火灾事故发生具有重要的现实意义。以北京为例,全市地铁各车站、车辆段(场)共建立了359个微型消防站,微型消防站队员7000人。当车站人员发现火情或收到报警信息后,就近岗位人员要在1分钟内赶到现场进行确认。若确认发生火情,微型消防站至少6名人员要在三分钟内赶到现场进行先期处置。 如今,随着合肥地铁主干线网“十字形”框架即将成型,为了不断提升“灭早、灭小”的灭火应急救援水平,在对其他城市地铁车站微型消防站设备配置考察基础上,结合合肥轨道交通实际情况,有关方面决定在轨道交通1、2号线全线配置微型消防站。目前,轨道交通1号线共设车站23座,轨道交通2号线共设车站24座,其中大东门为换乘站由1号线配备,因此2号线不再重复配备。 ...

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